Med nyvalgt president og ny Langtidsplan er NMF klar for en fremtid i konsolideringens tegn. Men som ventet lot ikke alle fortid være fortid under helgens forbundsting i Sandefjord.

* Forbundsstyrets årmelding ble tilslutt godkjent, etter mye diskusjon rundt punkter som både økonomi, ACR, toppidrett, breddeidrett, anlegg og organisasjonsutvikling og utdanning og kompetanse. Mest kritikk fikk kanskje motorsykkelseksjonen for mangelfull årsmelding, og seksjonsleder Are Antonsen la seg flat for kritikken fra tingsalen.

* Forbundsstyrets forslag om å opprette en egen seksjons for motocross ble ikke hørt av tingdelegatene.
Det ble blant annet stilt spørsmål om hva som da skjer ved neste korsvei, hvis f.eks trial får samme vekst som motocross har idag, samt at færre grener da må dele på kostnadene ved å drive motorsykkelseksjonen.

* Lunner Motorsport sitt forslag om at beslutninger fattet på motorsportkonferansen skulle bli bindene for forbundsstyre, seksjoner og grener, på saker som forbundsstyret på forhånd bestemte skulle bli behandlet, ble avvist. 
Årsaken var at tingdelegatene ikke ønsket noe nytt ting hvert år, heller ikke noe "mellomting" med beslutningsmyndighet av de fremmøtte på Motorportkonferansen, blant annet på grunn av klubbrepresentasjon og delegatfordeling. Forslagsstiller Knut Bratli understreket at forslaget kun gjaldt spørsmål som forbundsstyret på forhånd har bestemt at Motorsportkonferansen skal avgjøre, men vant ikke frem med argumentasjonen.

* Forslaget fra Borg MCK om å fjerning av approbasjonsavgiften og fordele kostnadene likt på alle klubber, ble vedtatt med anmodning til styret om å vurdere differensiert avgift, etter tillegg fra Solør MCK.
Dermed er det opp til forbundsstyret å avgjøre hva slags fordelingsnøkkel som skal gjelde.

* Enebakk Motorsportklubb fremmet forslag om ny organisasjonsmodell på vegne av 10 andre klubber, der seksjonen blir gjort om til Norges Motorsykkelforbund, Norges Båtforbund, Norges Snøscooterforbund og Norges Bilsportforbund, hvor alle forbundene skulle være underlagt Norges Motorsportforbund som et paraply-forbund i NIF.
På talerstolen forklarte Aasli derimot at planen ikke var at tinget skulle vedta dette som noe forslag til ny organisering. Da Aasli etter hvert fikk summet seg, endret han forslaget med ordlyd til at forbundsstyret pålegges å arbeide mot en fremtidig organisering som vedlagt i forslaget, med oppgitt frist på ett år.

Etter prøvevotering for se om forslaget "var liv laga" med så mye uklarheter rundt et forslag av så prinsippiell betydning, viste mindretall for forslaget. Men ny avstemming om tinget skulle fortsette å debattere forslaget før reell behandling ga derimot flertall. Dermed var det duket for den første virkelige "kampen" mellom ulike politiske retninger i motorsportsmiljøet.

Forslaget møtte også sterk motstand fra represetanter fra de andre seksjonene, som pekte på at det faktisk er kun motorsykkelmenneskene som klager, mens de andre er fornøyde med dagens organisering. Leder for seksjon båt, Morten Lindeman, lurte derfor på om det faktisk er seksjonen som ikke fungerer, og ikke selve organiseringen i NMF. Radiostyrt bil følte seg direkte provosert over som seksjon å ha blitt plassert i en komitè under det som ble kalt Norges Bilsportforbund, og ga klart uttrykk for dette gjennom leder for seksjon radiostyrt bil, Bent Magnussen.

NMK-president Torill Karlsrud ba tingdelegatene kjenne sin besøkelsestid og manet dem til å stikke fingeren i jorda og se hva miljøet mener.

Remi Aasli ville enda en gang endre forslaget sitt, men dirigenten påpekte at en ikke kunne endre det forslaget en skulle debattere og hadde votert at tingsalen skulle behandle.

Forslaget falt med 46 stemmer for og 94 imot.

 * Neste punkt på sakslista ble valg, siden mange av tingdelegatene som kom langveis fra ellers ikke ville ha rukket å være med på valget.
Ett spennende element var reglene om kjønnskvotering som NMF er pålagt av NIF å ivareta. Valgnemdas Tore Anker Ruud påpekte at det ikke var anledning til å gi dispensasjon, og håpet også at kvoten av kvinner nedover i systemet fylles opp i tingperioden.

Forslag til presidentkandidater:
Lene Fevang (valgnemdas forslag): VALGT
Are Antonsen (forslag fra Per Madsen, NMK Drammen):

Forslag til visepresident 1:
Are Antonsen: VALGT

Forslag til visepresident 2:
Jan Werner Mathisen (valgnemdas forslag): Trekker seg pga arbeidssituasjon
Marit Strømøy: (forslag fra Jan Werner Mathisen) VALGT
Harald Kremner: (forslag fra Svein Beheim Backe)

Forslag seksjon båt:
LEDER: Jens Harald Moos (valgnemdas forslag): VALGT
NESTLEDER:
Per Edvard Bakke (forslag fra Morten Lindeman): VALGT
Harald Kremner (valgnemdas forslag)
RUNDBANE:
Øivind Dreier Sivertsen (leder), Rolf Magne Sunde (trekkes av valgnemda)
Walter Widmer (leder), Kjell Rune Nakkestad (vara) (forslag seksjonen) VALGT
OFFSHORE: Espen Gulbrandsen (leder), Eivind Smestad (vara): VALGT
VANNJET: Tor Slettebakk (leder), Espen Haneferd (vara): VALGT

Forslag seksjon snøscooter:
LEDER: Olav Hovet: VALGT
NESTLEDER: Harald Handeland: VALGT
CROSS: Odd Georg Østbyhaug (leder), Laila Dervo (vara): VALGT
DRAG/BAKKE: Erik Coldevin (leder), Willy Raaholdt (vara): VALGT
TOURING: Geir Waage (leder), Turid Flåhagen (vara): VALGT

Forslag seksjon radiostyrt bil
LEDER: Bent Magnussen, VALGT
NESTLEDER: Martin Sørli, VALGT
FUEL: Erik Fink (leder) og Bjørn Rønquist (vara), VALGT
ELEKTRO: Frode Skauen (leder) og Jon Åge Olsen (vara), VALGT

Forslag seksjon motorsykkel
LEDER: Svein Kåre Myrabø (nytt forslag valgnemda) VALGT
Roy  Øwre (ble opprinnelig foreslått av valgnemd, men ønsket ikke stille)
NESTLEDER:
Leif Håkestad (valgnemdas forslag):
Anne Marthinsen (forslag Borg MCK): VALGT
MOTOCROSS: Einar Samuelsen (leder), Kari Margrethe Mathiassen (vara): VALGT
ENDURO: Johan Tidemand Johannessen (leder): VALGT
Asbjørn Slettholt (vara valgkomiteens forslag trekkes): 
Per Ivar Lier (vara forslag Borg MCK) VALGT
ROADRACING: Jostein Hansen (leder valgnemdas forslag)
Tone Grønlund (leder forslag Borg MCK): VALGT
Tone Grønlund (vara forslag valgkomiteen)
Jostein Hansen (vara forslag valgkomiteen: VALGT
RUNDBANE: Ommund Thu (leder), Jan Ueland (vara)
TRIAL: Ragnar Skogdalen (leder), Atle Skår (vara): VALGT

Forslag ungdomsutvalget:
LEDER: Kjersti Flå (medlem forbundsstyret), VALGT
NESTLEDER: Endre Stensen, VALGT

Det ble vanskelig å finne villige kandidater til ledervervet i motorsykkelseksjonen, ettersom valgnemdas forslag ga beskjed om at han faktisk ikke hadde sagt seg villig til å stille til valg. Etter litt "fisking" i pausene, og omrokering nedover i grenkomiteene falt brikkene tilslutt på plass også i denne seksjonen.

* Hobøl MK ønsket at NMFs økonomi skilles fra kurslærers økonomi i prissetting av kurs, slik det fremgår hvilken avgift NMF skal ha av kursarrangør for hvert avholdt kurs. Klubben ønsker at avgiften fastsettes i tilknytning til budsjettbehandling. Borg MCK ønsket også at hele utdanningssystemet i NMF revurdert og at kurs/seminaravgiften må senkes drastisk, til selvkost. Dvs at klubbene ikke må være med på å dekke lønnsutgifter til RA-er, gjennom økte kurs/seminaravgifter.

Kritikken i debatten gikk i hovedsak på pris og hvem som skal få bestemme hvilke kurholdere som får holde kurs i NMF.

Regional Aktivitetsleder Geir Skinnes prøvde å redegjøre for behovet for kompetente kursholdere og heving av standarden på kursene som blir holdt, men vant ikke helt frem med sine argumenter blant tingdelegaten, og forslaget fra Hobøl ble vedtatt. 

Dermed ble nesten NMFs eksisterende utdanningssystem og de Regionale Aktivitetsledernes arbeid med å profesjonalisere utdanningssystemet fjernet med et pennestrøk. Det blir nå opp til forbundsstyret å ivareta og sette retningslinjer for hvordan NMFs utdanning best skal organiseres og sikre kvalitet, utifra vedtaket som ble gjort i Sandefjord.

* Norsk Veteran Motorsykkelklubb ønsket å endre Classic MC-lisens, men kom til enighet i møte med NMF før tinget, og forslaget ble trukket.

* Alta SSF ville innføre NM-status for kjørere mellom 12 og 16 år.
Forslaget ble endret til aldersgruppen 14-16 år i snøscootercross, for å ikke kommet i konflikt med NIFs barneidrettsbestemmelser, og ble vedtatt.

* Forbundsstyret foreslo å gå tilbake til ordningen med at forbundsstyret fastsetter priser og avgifter, mot dagens praksis hvor dette bestemmes av et ledermøte på Motorsportkonferansen, i tråd med vedtak under forrige ting i Kristiansand. 

Per Madsen fra NMK Drammen som fremsatte forslaget for to år siden, sørget denne gangen for å ta med definisjonen av ledermøte til å omfatte klubbledere og ikke seksjonsledere/komitèledere slik som det har blitt tolket idag, og fremmet nytt forslag som forbundsstyret valgte å støtte. Det betyr at forslag fra forbundsstyret til priser og avgifter blir sendt til høring hos de fremmøtte klubblederne på Motorsportkonferansen, før forbundsstyret så tar avgjørelsen. 

* Under punktet ny Langtidsplan fikk tinget forslag til ny Langtidsplan fra Enebakk Motorsportklubb på vegne av de samme klubbene som fremmet forslag om ny organisering.

Dermed måtte tinget ta stilling til to ulike forslag til ny Langtidsplan.

Enebakk Motorsportsklubb endret så forslaget sitt til at dette kun skulle være et styringsverktøy for NMF og et mål å strekke seg mot, og etter å ha strøket flere punkter i det opprinnelige forslaget, gikk en betuttet Remi Aasli med på å fremme dette som oversendelsessak til styret. Tingdelegatene behandlet dermed det sittende styrets eget forslag til Langtidsplan.

LES MER I MOTORSPORT NETTAVISEN ONSDAG